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吉利純電轎車(chē)——幾何A HUD展示

大多數(shù)車(chē)主都會(huì)有這樣的經(jīng)歷，我們?cè)陂_(kāi)車(chē)的時(shí)候，會(huì)低頭看下時(shí)速是多少，導(dǎo)航信息，在時(shí)速比較快的時(shí)候，一剎那的低頭，都會(huì)增加行車(chē)的危險(xiǎn)。

在開(kāi)車(chē)過(guò)程中，我們需要不時(shí)低頭查看儀表盤(pán)上的時(shí)速、油耗等信息，而這一小小的動(dòng)作，平均所需時(shí)間約為1-3秒。以城市道路的平均車(chē)速65公里/時(shí)來(lái)計(jì)算，注意力離開(kāi)路面3秒鐘，就相當(dāng)于閉著眼睛行駛了54米。在現(xiàn)實(shí)生活中，由于駕駛員注意力分散而引發(fā)的交通事故數(shù)不勝數(shù)。

奧迪Q7 HUD示意圖

其實(shí)剛剛舉了了吉利和蔚來(lái)汽車(chē)，同時(shí)也放了奧迪，說(shuō)明HUD并不是新能源汽車(chē)獨(dú)有的，而是高端車(chē)型都開(kāi)始慢慢的增加了這個(gè)組件。

HUD分類

按照顯示屏的不同，HUD可分為CHUD(CombinerHUD組合型)和WHUD(WindshieldHUD擋風(fēng)玻璃HUD)。

1. CHUD

CHUD顯示屏為放置于儀表上方的一塊透明樹(shù)脂玻璃，一般會(huì)根據(jù)成像條件對(duì)這塊玻璃進(jìn)行特殊處理，通常做成楔形來(lái)避免玻璃兩面的反射重影,可以有效控制成本，提高顯示效果。但CHUD置于儀表上方，在車(chē)輛碰撞時(shí)會(huì)對(duì)駕駛員產(chǎn)生二次傷害，不利于車(chē)內(nèi)安全。
2. WHUD

WHUD顯示屏直接使用汽車(chē)的擋風(fēng)玻璃，顯示效果更為一體化，也有助于造型布置。但由于擋風(fēng)玻璃一般為曲面玻璃，因此WHUD一定要根據(jù)擋風(fēng)玻璃的尺寸和曲率去適配高精度非球面反射鏡，這也直接導(dǎo)致了WHUD成本的升高。

AR增強(qiáng)HUD

其實(shí)HUD最初在戰(zhàn)斗機(jī)上出現(xiàn)，從最初配置在寶馬高端車(chē)上開(kāi)始，HUD 在汽車(chē)上的應(yīng)用發(fā)展已經(jīng)歷經(jīng)十余年，但是標(biāo)配這一技術(shù)的量產(chǎn)車(chē)卻寥寥無(wú)幾，顯示效果差、成本高，讓HUD技術(shù)一直不溫不火甚至被部分消費(fèi)者評(píng)為雞肋。直到去年下半年，隨著AR技術(shù)的出現(xiàn)，HUD才重新回到人們的視野；AR技術(shù)讓導(dǎo)航信息和實(shí)際的路面信息合為一體，導(dǎo)航的時(shí)候可以直接將信息顯示到HUD上，并融合實(shí)際的路況場(chǎng)景進(jìn)行顯示，左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)一目了然。更能結(jié)合ADAS功能，及時(shí)預(yù)告路況和行人信息。
ARHUDHUD技術(shù)被業(yè)界重新重視，不僅僅因?yàn)樗芴岣唏{駛安全性和顯示效果，更重要的是AR技術(shù)的出現(xiàn)，讓HUD的使用場(chǎng)景有了更多可能，能更加有效的提高駕駛安全性。國(guó)內(nèi)許多車(chē)企開(kāi)始進(jìn)入相關(guān)領(lǐng)域，從目前市場(chǎng)狀況來(lái)看，業(yè)內(nèi)對(duì)HUD的研究正在成為新的方向，HUD不再是高端車(chē)型的標(biāo)志，越來(lái)越多的中低端車(chē)型也開(kāi)始運(yùn)用HUD技術(shù)。GVR報(bào)告預(yù)測(cè)平視顯示器（HUD）市場(chǎng)到2025年將達(dá)到135億美元。另外，其預(yù)計(jì)亞太地區(qū)HUD市場(chǎng)的收入將會(huì)超過(guò)北美。

問(wèn)題來(lái)了，HUD到底跟塑料有什么關(guān)系呢？

其實(shí)，HUD所用到的核心部件之一反射鏡片就是塑料做的，對(duì)模具的要求，精度的要求都非常高，給大家看下，

HUD透明鏡片

不僅是后裝市場(chǎng)的HUD火爆，前裝的HUD也將開(kāi)始普及，給透明塑料加工企業(yè)帶來(lái)新的機(jī)會(huì)。目前國(guó)外HUD做的比較好的企業(yè)有：大陸電子、電裝、日本精機(jī)、偉世通等，國(guó)內(nèi)的均勝電子，舜宇光學(xué)、華陽(yáng)多媒體等都有布局。

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